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反應釜減速機的（de）散熱方式

反應釜減（jiǎn）速機的散熱方式　　反應釜減速機的散熱方式　　反應釜減速機散（sàn）熱的方式有（yǒu）三（sān）種，依次敘述如下：　　一、自然冷卻　　一般箱（xiāng）體不能滿足散熱要（yào）求時，可在箱體外增設散（sàn）熱肋片，散熱肋片的設（shè）置應使空氣能自然循環（huán）。　　二、風（fēng）扇冷卻　　如單靠反應（yīng）釜減速機箱體的自然冷卻不能滿足要（yào）求時，可采用風扇（shàn）冷卻。　　三、水冷卻　　反應釜減速機油池中裝有蛇形水管（guǎn），蛇形（xíng）水管一（yī）般由紫銅或黃（huáng）銅製成，管內通有（yǒu）冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。

2020-01-03

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反應釜減速機（jī）正確的使用方法

反應釜減速機正確的使用方法　　反應釜減速機正確的使用方法　　(1)反應釜減速機按照要求（qiú）對中之後，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的（de）使用壽命。反應釜減速機所采用的聯軸器有多種（zhǒng）可選類型，但盡（jìn）量不（bú）要使用鋼性固定式聯軸器，這類（lèi）聯軸器的安裝比（bǐ）較（jiào）困難，一（yī）旦（dàn）安裝不當就會（huì）加大載荷量，容易造成軸（zhóu）承（chéng）的損壞（huài），甚至會造成輸出軸的斷裂。　　(2)反應釜減速機的固定非常重要，要保證平穩和牢固，一般來（lái）說我們應將反應釜減（jiǎn）速機安裝在一個水平（píng）基礎或底座上，同時排油槽的油（yóu）應能（néng）排除，且冷卻空（kōng）氣循環流暢。減速機的試運行（háng）時間不能少於兩個小時（shí），運轉正常的標準是，運行平穩、無（wú）振動、無噪音、無滲漏、無衝擊，如果出現（xiàn）異（yì）常情況應及時排（pái）除。　　(3)反應釜減速機在安裝時，要（yào）特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯軸

2020-01-03

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反應罐減速機過（guò）載的處理方法

反應罐減速（sù）機過載的處理方法　　反應罐減（jiǎn）速機過載的處理方法　　1、反應罐減速機選型不當，實際使用的負載工況條件與所選潛水泵的（de）形式不匹配;選用揚程過高或過低。　　2、電源電壓過低，反應罐減速機在農村中（zhōng）低於（yú）額定電壓較多的條件下運行，定子（zǐ）繞組中的電（diàn）流增加較多（duō），導致定子繞組溫升增高（gāo）較多而過熱燒壞（huài）。　　3、製造廠家或修理中的質量因素，製造廠家和修理中的（de）質量原因造成潛水泵過載。　　4、機械性故障，反應罐減速機軸承嚴（yán）重受損，定子與轉子相摩擦“掃膛”或水泵葉輪被水草等其（qí）它雜物卡住等機械性故障都會造成反應罐減速機定子繞組燒壞。

2019-12-25

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反應（yīng）罐減速機的組裝步驟

反應（yīng）罐減速機的組裝（zhuāng）步驟（zhòu）　　反應罐（guàn）減速機的組裝步驟（zhòu）　　1、按順序裝被動軸、三軸、二軸、高（gāo）速軸。　　2、調整齒輪側隙，軸向間隙。　　3、減速箱結合麵均勻塗封口膠;合上減速器另一箱體（tǐ）;用大錘夯緊，砸緊錐形固定銷（xiāo）;緊固軸（zhóu）承（chéng）蓋（gài），箱體接口螺栓;盤動主動軸靈活，無碰擦現象。

2019-12-25

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反應釜減速機的降溫措施

反應（yīng）釜減速機的降溫措施　　反應釜減速機（jī）的降溫措施　　1、安裝一些（xiē）冷卻裝置，以保證反應釜減速機能夠正常的使用。內部裝有（yǒu）冷卻的螺旋管（guǎn），用戶可以自己接上一些冷卻水，當冷卻水通過螺旋管的時候，熱量就會傳遞到冷卻水中，把熱（rè）量傳遞出（chū）來，從而達到降溫的效果。　　2、冷卻水的流量也不能過大，且要（yào）能夠任意通過反應釜減速機。　　3、長時間不工作就會有結（jié）冰的危險，就要將冷卻水（shuǐ）排幹淨。

2019-12-19

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反應釜減速（sù）機（jī）的清洗步驟

反應釜減速機的清洗步驟　　反應釜減（jiǎn）速機的清（qīng）洗（xǐ）步驟　　一、反應釜減速機的滾（gǔn）動（dòng）軸承用汽油清洗後自幹或吹幹;　　二、用無水煤油清洗反應釜減速機的零件，然後用棉布擦（cā）幹淨，在零件上不得留有棉纖（xiān）維;　　三、重（chóng）新裝配反應釜減速機時，在滾動（dòng）軸承內加入潤滑臘，用油量為軸承室容量（liàng）的三分之一。可通端蓋（gài）的密封槽內（nèi）稍塗一點潤滑脂。回油槽及回油孔中不準進入潤滑脂。

2019-12-19

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反應罐減速機（jī）功率的確定方法

反應罐減速機功率（lǜ）的確定方法　　反應罐減速機功率的確定方法　　1、功率的選擇不能過小（xiǎo），否則動力支持不足的話會（huì）因為絕緣的發熱而導致反應罐（guàn）減速機的損壞。　　2、功率選擇過（guò）大又會導致反應罐減速機輸出過（guò）多從而造成電能的浪費。　　3、在（zài）挑選的時候應該（gāi）盡（jìn）量以那些短時的定額作為要選，其主要的好處在於（yú）不僅價格較低，而且因為質量小運送更加方便。

2019-12-13

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反應釜減速（sù）機的正確使用

反應釜減速機的正確使用（yòng）　　反應釜減速機的正確使用　　(1)反應釜減速機按（àn）照要求（qiú）對（duì）中（zhōng）之後，可以獲（huò）得更理想的傳動（dòng）效果和更長久的使用壽（shòu）命。反應（yīng）釜（fǔ）減速機所采用的聯軸器有多種可選類型，但盡（jìn）量不要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，一旦安（ān）裝不當就（jiù）會加大載荷量，容易造成軸承的損壞（huài），甚至會造成輸出軸（zhóu）的斷裂。　　(2)反應釜減速（sù）機的固定非常重要，要保證平（píng）穩和牢固，一般來說我們應將反（fǎn）應釜減速（sù）機安裝在一個水平基礎（chǔ）或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。減速機（jī）的（de）試運行（háng）時間不能少於兩個（gè）小時，運轉正常的標準是，運行平穩、無振動、無噪（zào）音、無滲漏、無衝（chōng）擊，如果出現異常（cháng）情況應及時排除。　　(3)反應釜減速機在安裝時，要（yào）特（tè）別注意傳動中心軸線的（de）對（duì）中，對中的（de）誤差不能（néng）超過減速機所用聯軸器的（de）

2019-12-13

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反應（yīng）罐減速機成品的試驗與驗收要（yào）點

反應罐減速機成品的試驗與驗收要點　　反應罐減速機成品的試驗與驗收要點　　1、對上電機，反應罐減速機加入工業齒輪油。　　2、送電試機，時（shí）間不低於30分（fèn）鍾。　　3、全部運轉過程中，運轉應平穩，無衝擊，無異常震動和噪聲，各密封處，結合處不得滲油，漏油。　　4、觀察各部溫度、聲音，不得（dé）有異響，軸承溫度不得超過40℃，接口麵及轉（zhuǎn）動（dòng）部位不漏油。

2019-12-09

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反（fǎn）應罐減（jiǎn）速（sù）機（jī）的檢查要點

反應罐減（jiǎn）速機的檢查要點　　反應罐減速機的檢（jiǎn）查要點　　1、軸承的檢（jiǎn）查（chá），用加熱的礦物（wù）油清洗，直到用手輕輕旋轉內座圈時，任何方位都沒有（yǒu）卡緊現象為止;清洗後的軸承用塞尺進行遊（yóu）隙檢查。　　2、齒輪的檢查，齒輪不得有斷齒，齒麵不得有裂紋或剝落現象。　　3、軸的檢查，軸上具有不大的磨痕和擦傷，用細銼和（hé）砂（shā）;軸徑上的橢圓度和（hé）錐度不得大（dà）於0.015~0.025mm。　　4、軸所有配合尺寸表麵粗糙度滿（mǎn）足圖紙技術要求，超差0.02mm可複用，0.02mm以（yǐ）上（shàng）需修複後方可使用。　　5、軸寬度尺寸對不超過尺寸0.04mm可複用，對超過尺寸0.04mm應更換。　　6、減速器箱體、軸承蓋的檢查。

2019-12-09

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淺析反應釜減速機軸電流的產生原因

淺析反應釜減速機軸電（diàn）流的產生原因　　淺析反（fǎn）應釜減速機（jī）軸電流的產生原因　　反應釜減速（sù）機的軸電流是從（cóng）電機組軸（zhóu）的（de）一端經（jīng）過油膜絕緣破（pò）壞（huài）了的軸承、軸承座及機座底板，流向（xiàng）軸的另一端的電流。產生原（yuán）因有以下:　　1.反（fǎn）應釜（fǔ）減（jiǎn）速機的磁（cí）場不對稱。　　2.供電電流中有偕波。　　3.電機（jī）製造、安裝的不好，由於轉子偏心造成氣隙不勻。　　4.可拆（chāi）式（shì）定子鐵心（xīn）兩個半圓有縫隙。　　5.有扇形疊成式的定子鐵心的拚（pīn）片數目選擇不合適。　　6.扇形片上麵開了（le）與機座（zuò）固定用的定位溝槽以及拉緊螺栓孔。

2019-12-03

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簡述反應釜減（jiǎn）速機的冷卻方式

簡述（shù）反應釜減速機的冷卻（què）方式（shì）　　簡述反應釜減速機（jī）的（de）冷（lěng）卻方式　　1、風扇冷卻。如單靠箱體的自然冷卻不能滿足反應釜減速機的要求時，可采（cǎi）用風扇冷卻。　　2、自然冷卻。如一般箱（xiāng）體不能滿足散熱要求（qiú）時，可在箱體外增設散（sàn）熱肋片，散熱（rè）肋片的設置應使空氣能自然循環。　　3、水冷卻。反應釜（fǔ）減速機的油池中（zhōng）裝有蛇形水管，蛇形水管一般由紫銅或黃銅製成，管內通有冷卻水（shuǐ），冷卻水帶走（zǒu）潤滑油的一部風熱量。

2019-12-03

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